凤凰彩票网:“家校群减少回复”新规背后:家长焦虑 教师疲惫|澎湃新闻|教师|减负

原标题:杭州一中学“家校群减少回复”新规背后:家长焦虑,教师疲惫

“不提倡教师发布信息后,家长排队点赞或回复‘收到’。”10月18日,杭州市文晖中学在官方微信平台上发布了关于“教师减负提效行动”的具体方案。其中一条关于家校群的新规定,即“减少过度过滥的家校微信群沟通,提倡电话交流或约访”备受关注,瞬间霸屏热搜。

无独有偶,9月29日,青海西宁市城西区教育局也出台了《家校网络交流平台“五要五不要”管理规定》,明令防止家校网络交流平台成“拍马屁群”,严禁教职工成为“微商”,避免“广告群”的出现……

开学一个多月以来,关于家校群的各种话题不断。文晖中学校长姚琪翔在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时称,“在信息泛滥的时代,信息便捷的同时,也使得误会更容易产生,这时候加强对家校群的规范使用则显得尤为重要,新规的制定一方面为教师及家长减负,另一方面也可以增强线下互动,避免产生不必要的误会。”

杭州市观成中学校长李洁认为,家校群“变味”或源于家长们的“焦虑”。

家校群新规:一班一群,减少回复

杭州市文晖中学一共有三个年级,共24个班级。校长姚琪翔介绍称,早在今年八月,学校就开始对如何提高教学效率进行构思,并召开了教师座谈会,对教师遇到的困惑进行摸底调研等。

通过一段时间的调凤凰网娱乐 崔查了解,姚琪翔发现,教师们普遍反映较多的就是“家校微信群”,“有的老师有好几个家校群,占据了他们相当大的一部分时间和精力。”

因此,九月初一开学,学校就针对暑期的调查召开了会议,正式提出家校微信群规范管理的建议,强调对家校群进行整合。姚琪翔说:“当时我们就提出来让各课任教师解散学科家长群,保持每个班都只有一个家校微信群。”

10月18日,文晖中学的“教师减负提效行动”具体方案正式发布。方案主要从四个方面对教师及家长做出了具体要求:每个班级只能建立一个由班主任管理的家长微信群,反对各课任教师建立各学科家长群;家校群沟通交流时间为早8点到晚9点,太早或太晚都不宜在群内发布信息;群内以转发重要通知、布置重点事项为主要功能,减少回复,不提倡教师发布信息后,家长排队点赞或回复“收到”;教师不得在群内点名批评,提倡在工作时间电话交流、家长到校约谈或家访。

对于这些规定,姚琪翔表示,主要是希望减轻教师及家长的负担。“教师的核心工作室教学,应该把主要精力放在学生身上,备好课、上好课。而家长们也一般有自己的正常工作,较少回复既是为家长减负,也可以避免发布的通知信息被覆盖。”

此外,学校的重大通知除了在微信群发布外,学校还会以文件的形式交给家长签字回收,“家长们也不用一直守着微信通知,担心错过重要信息。”

作为初二一班级的班主任,邓以帖很赞同学校的做法。她告诉澎湃新闻,现在的班级微信群是从去年学生初一刚入学时建立的,建群一年多了,平时有重大通知需要全体家长知晓的,就会在微信群里发消息通知。开始推行新规后,她便将具体的要求发在群里,“家长们都很配合,很少再有排队点赞回复的情况”。在她看来,有了这个新举措,家长和老师们都会减少一些不必要的困扰。

“目前新规实行时间不长,虽收效良好,但家长和老师们毕竟习惯了以往的模式,还需要时间来磨合,希望双方能够配合好。” 姚琪翔称,后期还会针对新规的实行情况,决定是否长期延续下去。

文晖中学在官方微信发布教师减负提效行动方案文晖中学在官方微信发布教师减负提效行动方案

观点:家校群“变味”或家长源于焦虑

开学一个多月以来,关于家校群的各种话题不断,广受关注。

“大家都觉得不关注家校群,就代表不关心孩子学习。”孩子就读于广州广外附属小学的梁女士对“变味”的家校群颇有感触。虽然孩子就读的是寄宿学校,但老师、家长常常在群里讨论孩子教育问题,也让她疲于应对。

“老师出于关心孩子,常常会在群里发学生们晚自习、做早操的照片,或者近期有些学生出现假期综合征,家长应该如何配合调整之类的,然后家长们就会讨论。”梁女士表示,自己平时生意繁忙,常常无法顾忌群内的交流,一次开家长会时,被老师单独提点“要多关心孩子生活。”此后,梁女士将家校群设置置顶,并常常“主动”与老师互动。

对此,杭州市观成中学校长李洁认为,“变味”的家校群或来自于家长们的“焦虑”。“有的家长们会认为,遗漏了教师的消息,或者对教师发布的内容没有任何表示,会影响教师对自家孩子的看法,从而产生了一种焦虑心理。”

在她看来,家校群建立的宗旨应该是为了孩子更好更健康地成长,而不是强迫家长回应或点赞,“不否橘子娱乐凤凰号认会有个别家长出现违心点赞的情况,但如果任由这种风气蔓延下去,家校群的存在只会慢慢远离初心。”

李洁认为,家长和教师也应该建立彼此信任的关系,是否支持学校的工作,家长是否尽到了家长的责任,不应该由简单的是否在群内回应为标准。“家校群也应该建立在信任的基础之上,不论是家长,还是教师,都是为了孩子而努力,成年人应该有判断是非曲直的能力,违心的点赞我们是非常不提倡的。”

此外,她表示,家校群是方便学校与家长互动交流的平台,一个班级理应只有一个官方家校群,多了反而会成为真正的“负担”,违背“便捷交流”的初衷。“我觉得拱墅区对全区做调研是一个很好的做法,在此基础上,每个学校应该再根据自身的情况,制定符合实际的相关要求和规定,并且形成一定的监督机制。”

除了规范建群,为教师减负需要做更多

精简会议,合理减少各类工作小结、反思等例行性文字工作,严格控制教师非教学性工作任务,开展作业研究、精选精批……除了对家校群进行规范,文晖中学还制定了多条明文规定为教师“瘦身”。

对此,姚琪翔介绍称,这是结合学校实际,也是根据杭州市拱墅区教育局出台的“减轻教师负担提升教育品质”六大行动的具体化表现。

杭州市拱墅区教育局在官方微信上发布的“六大行动”具体内容杭州市拱墅区教育局在官方微信上发布的“六大行动”具体内容

据澎湃新闻了解,10月16日,杭州市拱墅区教育局出台了关于开展“减轻教师负担提升教育品质”行动的通知。通知表示:我们相信“减去一个负数,就是加上一个正数”,减少教师的非教学性工作,将时间还给教师,帮助教师聚焦教学、潜心专业、关注学生、提高效益是教师减负行动的初心和目标……

如何给基层校长、教师减负?10月19日,拱墅区教育局办公室主任姜主任告诉澎湃新闻,在出台六大行动之前,教育局于今年八月底针对拱墅区进行了一次“校长、教师专业外负担在线问卷调查”。“我们通过调查发现,家校联系、论文课题、考核评比、会议过多以及各类活动都是基层教师们的‘额外负担’。”

除了问卷以外,教育局还老凤凰娱乐平台登陆通过座谈会、教师培训等形式,通过校长了解基层教师的困惑和问题。“我们是给予这些发现的问题,提出的‘六大行动’。”

姜主任介绍称,“六大行动”主要包括精简会议、任务筛选、简化考核、规范建群、电子政务、精准培训六个方面。“这些都是大的方向,具体还需要各单位根据实际情况具体落实。”

“我们从教育局开始率先示范,比如只建一个校长群,减少指令,从上到下,规范各方面的纪律和制度。”姜主任告诉澎湃新闻,在教育局的带动下,以红缨幼儿园、大关小学为代表的全区各幼儿园、各中小学纷纷从自身实际出发,出台了相应的教师“瘦身”计划。

“教育教学工作具有一定的专业性,教师希望能够安安静静地做好教学工作,减少外在干预,把时间用来研究教育教学工作,去关注孩子,关注学生成长。从家长方面来说,也希望教师能够有更多的时间围绕孩子。”姜主任说,目前全区有包含幼儿园在内的120余所学校参与教师“瘦身”计划,通过多种途径为教师减负,整体反响良好,在他看来,这也是一项使学校和家庭“双赢”的举措。


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凤凰彩票网:张学友合肥办演唱会 警方“趁机”抓9名网上逃犯|张学友|网上逃犯|合肥

原标题:张学友合肥举办演唱会,警方“趁机”抓获9名网上逃犯

本版图片均来自@合肥警方本版图片均来自@合肥警方

21日,歌神张学友在合肥举办演唱会,素有凤凰彩票代理是真的吗“逃犯克星”的他再次神助攻,合肥警方“趁机”抓获了9名网上逃犯。

据@合肥警方官方微博报道,10月21日晚,张学友在合肥体育中心体育场举办演唱会。当晚演唱结束,警方盘点发现共抓获了9名网上逃犯。据了解,其中4名逃犯在20日就被抓获。经审问,犯罪嫌疑人交代,自己不是为了看演唱会才来的合肥。目前,这9起案件仍在进一步调查中。

经不完全统计,自4月7日起,凤凰平台rf0vtg全国多地警方在张学友的各类演唱会中,通过各种手段抓捕到逃犯及违法犯罪人员共计30余人。

来源:计翀/大皖客户端


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凤凰彩票平台免費發紅牛 沖刺難持久:馬斯克的一隻腳還在地獄

Model 3生產線Model 3生產線

導語:本文出自《彭博商業周刊》2018年7月16日刊特別報道。特斯拉近日宣佈,其Model 3電動汽車已經達到預定的產能目標。彭博社探訪特斯拉工廠,並從馬斯克和多名員工的口中,梳理出特斯拉走出Model 3“產能地獄”的全過程。文中稱,特斯拉目前還面臨很多困難,但在開拓電動汽車市場上,馬斯克仍是成功的。

以下為文章全文:

《彭博商業周刊》2018年7月16日刊封面《彭博商業周刊》2018年7月16日刊封面

“生產地獄”

7月1日,馬斯克總算能回傢睡個好覺瞭。他是特斯拉CEO,在過去一周的大多數時間裡,馬斯克都是在加州弗裡蒙特(Fremont)工廠睡覺。有時睡在沙發上,有時睡在桌子下,為什麼這樣拼命?因為他要帶領全公司一起努力,走出“生產地獄”,在一周之內生產至少5000輛Model 3汽車。馬斯克接受《彭博商業周刊》采訪時說:“同一套衣服我穿瞭5天,我個人的信譽、團隊的信譽”全都押瞭進去。

最開始時,馬斯克隻是說要在2017年生產最多20萬輛Model 3汽車。為瞭達到目標,馬斯克向工廠投入大筆資金,安裝機器人,他說這條生產線是“用機器生產機器”的生產線。他說工廠看起來就像“外星無畏艦” (alien dreadnought)——這個外號取自二十世紀初一種戰艦。整個制造工藝如此先進,充滿未來感,永不停歇,還節約成本,看起來就像來自外星球。

但這套生產線的產出並沒有想象中的好。2017年結束時,特斯拉隻生產瞭2700輛Model 3汽車,截止6月底,它已經生產41000輛。一些分析師表示懷疑,他們認為Model 3根本無法賺到錢,要知道特斯拉還沒有開賣隻要3.5萬美元的基本款Model 3汽車。

更糟糕的是,特斯拉已經背負100億美元債務,3月份信用評級還被下調。每個季度,特斯拉的開支平均都比上年同期多10億美元(甚至更多),最近特斯拉還宣佈說在中國建廠,投資成本不明。一方面,市場競爭越來越激烈,大眾、寶馬、戴姆勒及其它企業也準備推出多款電動汽車,另一方面,特斯拉的現金卻不夠用。馬斯克曾說:“老實講,過去幾個月是我經歷的最痛苦的幾個月。”他說特斯拉組裝線會繼續升級,提高達到目標——每周生產5000輛汽車——的可能性。馬斯克還要求員工建設第三條總裝配線,比第一條、第二條好很多,這些聽起來更加地 “外星戰艦”。

一周之後,馬斯克在Twitter發瞭一張圖片,展示新工廠——裡面沒有華麗的機器人,沒有固定墻壁,隻有一個大帳篷,設在工廠之外,與其它組裝線相隔很遠。汽車世界對此一片嘩然。Sanford C. Bernstein Co.分析師馬克思·沃博頓(Max Warburton)在給彭博新聞的郵件中說:“除瞭軍隊在戰區為車輛提供服務之外,我想沒有人看到過這樣的東西。”

這個帳篷相當大。7月1日,馬斯克給員工發郵件說:“我想我們成瞭一傢真正的汽車公司。”他告訴員工,在過去一周,公司生產瞭5031輛Model 3汽車。盡管如此,在馬斯克的領導下,特斯拉到底會走上繼續繁榮的道路,還是走向毀滅之路?我們不知道。特斯拉股票是被做空最多的美國股,建議拋售特斯拉股票的分析師占比相當高,在標普500股票中,隻有一支股票的比例比特斯拉還要高。

但馬斯克成功的回報更是巨大的。如果Model 3業務發展順利,馬斯克就可以重塑汽車產業,這個產業規模達到1萬億美元,還可以削減碳排放,比其他任何人削減的力度都要大。還有一種可能:大規模生產汽車是唯一的挑戰,而馬斯克無法跨過這個障礙。

弗裡蒙特工廠的Model 3側門框架弗裡蒙特工廠的Model 3側門框架

制造Model 3

2015年年初時,馬斯克召集頂級工程師開會,會議在工廠一個沒有窗戶的會議室舉行。有12人參加,包括電池、設計、底盤、內飾、車體、驅動系統、安全、熱動力等方面的專傢。馬斯克自己沒有參加會議,他讓工程師們討論一個問題:Model 3應該是怎樣的?

開會時,工程師在白板上寫滿要求,全是對Model 3的要求,比如續航裡程至少達到200英裡(320公裡),價格必須便宜。最後一條標準讓項目變得相當棘手,難以完成。還有一點更加可怕,這款車20凤凰娱乐李光洁17年年中就要開始銷售,這意味著設計、測試、制造新車的時間隻有兩年半,一般來說傳統汽車制造商要5年左右。

要打造低價電動汽車,盡可能延長續航裡程是關鍵。為瞭達到目標,特斯拉設計師用塑料蓋子(每個1.5美元)遮掩車底的4個墊片,墊片用來支撐千斤頂。這樣做可以減少風阻,讓汽車續航裡程延長3英裡。另外,特斯拉還給汽車安裝四活塞整體卡鉗剎車,一般來說隻有更貴的汽車才會安裝。因為剎車更輕,可以降低電池要求,壓縮總成本。道格·菲爾德(Doug Field)是蘋果前副總裁,2013年馬斯克將他請到特斯拉。菲爾德說:“設計電動汽車時,我們考慮瞭每一個因素。”換言之,電動汽車必須用全新的視角看待成本和性能。

馬斯克要求Model 3隻安裝一塊中控屏幕,所有控制都從一塊屏幕完成,所有信息也都用這塊屏幕顯示,這樣做能削減一些成本,讓前座前移,增加後座放腿的空間。2015年聖誕假期,特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍茲豪森(Franz Von Holzhausen)一直在工作,研究如何設計汽車內飾,拋棄傳統儀表板。

馬斯克希望隱藏汽車通風口,不能露出來。霍茲豪森記得馬斯克當時曾說:“我不想看到任何孔洞。”霍茲豪森將工程師約瑟夫·馬達拉(Joseph Mardall)、設計師皮特·佈雷德斯(Peter Blades)叫來,看看有什麼辦法。佈雷德斯畫瞭一張草圖,在整個車身寬度上留一條嵌入式縫隙,讓空氣流通,用一塊長長的木條取代檔板。不過馬達拉認為,要讓方案行得通,整個通風系統都要重新設計。他問:“我們真的要這樣幹嗎?”

馬斯克確實要這麼做,不過第二個問題又來瞭:木條裝在通風縫隙之下,它就像飛機機翼一樣,會讓冷空氣向下吹,吹向駕駛員的腿。馬達拉是一名空氣動力學專傢,他建議再增加一條隱藏縫隙,讓風吹向上方,這樣向上吹的風就和向下吹的冷風撞在一起,讓冷風遠離駕駛員胯部。佈雷德斯說:“這一刻我們頓悟瞭。”他對這套方案很欣賞。

佈雷德斯與馬達拉設計的系統將標準HVAC(通風和空調系統)組件全裝進塑料設備,這些塑料盤成團,大小和籃球差不多,裝在車蓋之下,特斯拉管它叫作Superbottle。在設備上還有一個Logo,畫著一隻瓶子,瓶子穿著超人鬥篷。

Model 3組裝線上的汽車底盤Model 3組裝線上的汽車底盤

兩人對設計感到自豪。佈雷德斯回憶道:“我與妻子商量說:在接下來半年裡,我每周都會工作7天。不隻是我這樣,這隻是特斯拉故事的一部分。在這樣一傢公司,如果你不問一些傻氣的問題,不去做一些瘋狂的事,那就說明這裡不適合你。”

質疑與公司重組

為什麼大傢這麼忠誠?部分是因為馬斯克喜歡挑戰逆境(有些人說是常識)。2002年,馬斯克創辦瞭Space X,當時他已經31歲,是一名軟件企業傢,沒有接受過航空培訓,大傢嘲笑他。現在呢?SpaceX每年發射火箭的次數比任何其它企業都要多。

不過大規模生產汽車和火箭科學不一樣,從某些角度看,它還要更難一些。火箭可以手工制造、手工檢查,大規模生產汽車不同,每分鐘都要從生產線上造出一輛完美的汽車,還要與全球領先制造商保持一致。汽車由成千上萬個組件裝配完成,還必須抵抗風雪,走過坑窪,高速行駛,用很多年都不能出問題。除瞭房子,汽車算是花錢最多的商品,而且汽車還是被高度監管的“致命武器”,因為每年有100多萬人因為車禍死亡。

在一傢典型的豐田工廠內,生產一輛新車大約隻要30個工時。管理顧問公司Oliver Wyman的制造專傢邁克爾·希爾(Michelle Hill)說,即使用上所有機器人,特斯拉每制造一輛汽車需要的時間也是豐田的3倍多。如果制造全新的汽車,豐田永遠不會使用新制造系統,也不會用新員工。希爾說,制造汽車是一件很復雜的事,“有許多事情都要編排好,讓它們保持和諧一致”。

平均每輛車所產生的市值平均每輛車所產生的市值

打破傳統正是馬斯克個人魅力的一部分。2016年3月,馬斯克正式展示Model 3設計,就在展示之前的幾周裡,員工們打賭,看看有多少潛在買傢會支付1000美元預訂金預訂汽車,這些訂金是可以退的。當時最樂觀的估計大約是20萬輛,但實際數字多出一倍。菲爾德回憶說,隨後一周召開員工會議,剛開始他就提醒說:“你們現在在一傢完全不同的公司工作,一切都變瞭。”

一名供應商回憶說,特斯拉曾經預測,估計要還等28個月才能大規模生產,但是看到需求如此之高,特斯拉決定將時間縮短到15個月。最開始時,特斯拉曾說要在2020年之前將年產量提高到50萬輛,懷疑者搖頭批評,說不切實際。到瞭2016年5月,馬斯克又說計劃在2018年達成目標。

生產線上的“金色車輪”生產線上的“金色車輪”

出乎所有人的意料,馬斯克重組特斯拉,將設計Model 3的工程師派去“發明”制造工藝。他將工廠交給菲爾德管理,給他調撥一筆資金,盡可能提高汽車組裝線的自動化水平。特斯拉又收購瞭兩傢機器人公司,也就是德國Grohmann Engineering和美國明尼蘇達州的Perbix。菲爾德團隊發明瞭幾十項工業制造技術。

一般來說汽車制造商會依賴成上千萬的供應商,比如擋風玻璃雨刮制造商、電子設備制造商。馬斯克卻認為,這種模式隻會導致成本超支,而且生產的產品也很平庸。從2015年開始,他就告訴員工,想自己制造每一個組件,甚至是供應鏈最復雜的組件。2015年年末,他請來瞭汽車內飾專傢史蒂夫·麥克馬努斯(Steve MacManus),讓他組建一個車座工廠,設在弗裡蒙特主工廠附近。組裝座椅需要大量勞力,大型汽車公司一般都會外包給工價更低的工人。根據麥克馬努斯的回憶,當他第一次與馬斯克交流時,他就說:“你的任務就是將我們帶出車座生產地獄。”

在麥克馬努斯Model 3車座生產線的一個區域裡,我們看到十多個機器人快速組裝前座,裡面裝有小電機、鉸鏈、加熱器、框架。特斯拉誇耀說,這是世界上第一條完全沒有人力介入的前座裝配線。按照計劃,Boring公司(也是馬斯克的公司)將會挖一條隧道,將座位送到弗裡蒙特工廠,兩者相距約2英裡。

馬斯克一直想著要把特斯拉供應鏈的其它部分也納入公司內部。在今年春季發給員工的郵件中,他還宣佈將解雇所有承包商和顧問,除非有特斯拉的員工親自為他們做擔保。“我們打算清理公司的藤壺貝殼(累贅),”他在公司5月份的財報電話會議上說,“聽起來很是瘋狂,但公司累贅之外還有累贅。所以,我們將要清理掉一堆累贅。”

工傷與高強度勞動

對批評者來說,馬斯克把承包商形容為寄生甲殼類動物實則揭露瞭某些事實。他近乎瘋狂地致力於特斯拉拯救世界免遭全球變暖威脅的使命,然而特斯拉時常似乎連更為普通的義務也履行不好,比如確保其員工的人身安全。2016年11月18日,Model 3開始生產前的8個月,一名工廠雇員聽到弗裡蒙特工廠的主樓外傳來一陣尖叫。他看到一名同事,質量控制主管羅伯特·利蒙(Robert Limon)躺在柏油路面上抱著他的腿痛苦地翻滾,“血不住地從那條腿流出”,那名雇員說。這起事故的具體情況之前未曾見諸報端。

利蒙的同事迅速聚集在他身邊。有人給他的腿綁上止血帶。擔心遭特斯拉報復而要求匿名的目擊者說,管理層為目睹瞭一切經過的人提供瞭心理咨詢服務。這位目擊者接受咨詢,因為這件事令人痛苦。

利蒙後來告訴這個同事說,撞傷他的是一個叉車司機,那個司機一直在那裡無所事事。利蒙暫未對此消息予以回復,但根據接下來的日子裡見到並與他有交流的人說,以及媒體照片顯示,受傷的腿已被截肢。

特斯拉說,利蒙和叉車司機兩人是因個人行為不當才導致事故,不能代表公司的安全文化。後來,特斯拉又說已經開除該名叉車司機,並召開瞭全廠安全會議。公司認為,特斯拉的競爭對手故意對外披露此事,以損害公司聲譽。“在特斯拉公司,員工的安全始終位於第一位,”一位發言人說,“這不是說在特斯拉沒有真正需要解決的問題,或者說在這樣一個有著4萬人員工的公司內我們不會犯錯誤。”發言人還表示,特斯拉的目標是“成為迄今為止全球最安全的工廠”。

加州職業安全衛生部(Cal/OSHA)就此工傷事故向特斯拉罰款800美元,稱其為踝關節骨折。但是機構文件顯示,Cal/OSHA沒有和利蒙談過。特斯拉說,公司曾多次試圖安排見面但不成功。幾個月後,特斯拉的安全官員賈斯汀·懷特(Justine White)向馬斯克提交瞭辭呈。懷特說,她在“一名員工小腿截肢這一事故發生後,曾多次提出安全建議,即及時向員工傳達叉車的危險性。”特斯拉否認瞭懷特的說法。

自動化座椅組裝線自動化座椅組裝線

數十名在職和桐乡凤凰湖的娱乐设施已離職的弗裡蒙特工廠員工(其中多數要求匿名)說,一心想大批量生產制造汽車的公司會傾向於容忍不安全的工作條件。非營利組織Worksafe給出的一份2017年分析表明,2015年和2016年特斯拉工廠發生的嚴重傷害事故遠高於行業平均水平。特斯拉未加入工會,一直是美國汽車工人聯合會(United Auto Workers)的關註對象。特斯拉反駁說,Worksafe與勞工有牽連。它表示,2017年工廠的傷害事故率下降瞭25%,將與行業平均值大致相同。今年6月份,馬斯克說,特斯拉Model 3產量持續增加的同時,2018一年的傷害事故率到目前為止一直低於平均水平的6%。

特斯拉的安全記錄在年初時再遭質疑,當時調查報道中心(Center for Investigative Reporting)報道說,特斯拉故意把工傷歸類為個人醫療問題,從而使得工廠表面上看起來更加安全。特斯拉辯解說,該報道“為極端主義組織發起的意識形態攻擊”,但根據後續的文章報道,特斯拉隨後又把2017年發生的13起傷害事故追加到其安全日志中。對此,特斯拉表示,公司會定期更新安全日志以有所準備。

“特斯拉所犯的一個關鍵錯誤是,忽視瞭過去50年來汽車行業的豐富經驗。”加州大學伯克利分校的教授哈利·賽肯(Harley Shaiken)說。賽肯主持著一個州委員會,該委員會曾在2010年提醒不要關閉弗裡蒙特工廠,這個工廠原先與豐田和通用汽車以合資企業方式運營。賽肯說,特斯拉尋求“以一種導致崩潰和近乎崩潰的方式從頭開始運作”。

特斯拉稱,Model 3的自動化生產線將使得工廠更加安全。但是當機器發生故障時,員工仍不得不親自上陣收拾殘局。比如,一個用於將零件運輸到生產線上的極其復雜的機器運輸系統不得不拆除,最終還是由人工團隊來完成這項工作。(部分運輸系統,包括500臺用於升降零件的機器,後來用於建造帳篷內的新手動生產線。)

目前特斯拉的弗裡蒙特工廠約有1萬名工人。2006年,通用和豐田在該工廠的鼎盛時期僅以半數的員工生產瞭40多萬輛汽車。特斯拉認為,鑒於更多的車輛部件需要在內部進行生產,所以需求更多的勞動力合情合理。但是員工在采訪中表示,公司一直在努力確保工廠內有充足的人手。在職和離職員工均表示,12小時輪班已是司空見慣,有的甚至長達16小時。

為瞭抵抗疲倦,員工們大量飲用紅牛,有時候由特斯拉免費提供。新的員工創造瞭所謂的“特斯拉式發呆”一詞。“他們來的時候充滿活力,精神抖擻,”特斯拉的生產助理麥克·卡杜拉(Mikey Catura)說,“然後幾個星期一過,你就發現他們木訥地走出大樓,雙眼無神,跟僵屍一樣。凤凰娱乐免费注册”

四名在職員工描述瞭他們為瞭避免延誤交付而承受的巨大壓力,哪怕地板上有未經處理的污水溢出,他們都無暇處理,隻能淌著水走過去。在油漆車間工作的丹尼斯·杜蘭說,有一次看到有員工猶豫不決時,他和他的同事被告知:“徑直走過去。生產線不能停。”特斯拉說,它不清楚是否有管理人員要求員工在污水中行走,而且管道問題也及時得到瞭解決。特斯拉另外指出,杜蘭和卡杜拉均公開支持在特斯拉建立工會。

馬斯克和不少特斯拉員工對工人在特斯拉不開心或不安全的說法提出異議。“從安全和生產的角度來看,挑戰總是會有的,這就是制造業,”德克斯特·斯迦(Dexter Siga)說。斯迦2011年以技術人員身份加入特斯拉,如今已是一名經理。他補充說,作為一傢年輕且發展迅速的公司,特斯拉“面臨著相當大的挑戰”,但公司始終將安全“視為第一要務”。

於馬斯克而言,他說,特斯拉需要努力工作,因為這是作為美國汽車制造商謀求生存的唯一途徑。“我覺得我對特斯拉的所有人負有很大的責任,”他因情緒激動而聲音顫抖,“我睡在工廠的地板上,不是因為我沒辦法穿過馬路住對面酒店裡,而是因為我想讓大傢看到我的處境更加糟糕。當他們感到艱難的時候,我願意承擔更多。”

“要知道,”他繼續說,“在通用汽車,他們為高管們配備瞭專門的電梯,這樣他們就不必跟其他人打成一片。”(通用汽車發言人雷·維特對此評論稱,這是典型的馬斯克式風格,轉移真正的問題焦點——大規模批量生產高質量汽車的能力。)“我的辦公桌是工廠裡最小的一個,剛好夠用,”他說,“油漆車間的人馬不停蹄地工作,是因為我和他們一起加班加點。我並沒有呆在什麼象牙塔裡說著這些話。”

質檢員以利·約翰遜(Eli Johnson)檢查車身組裝線質檢員以利·約翰遜(Eli Johnson)檢查車身組裝線

闖過“地獄”

2017年7月,馬斯克在弗裡蒙特的一個熱鬧派對上交付瞭第一輛Model 3轎車。評論員們對這輛車不乏好評,但一個顯而易見的問題亦隨之而來:特斯拉或許永遠無法按照馬斯克承諾的數量交付Model 3小轎車。

第一個問題跟電池有關。特斯拉和松下集團共同在內華達州經營一傢電池廠,他們剛剛設計瞭一款新電池,比之前特斯拉汽車上使用的標準18650塊部件組成的電池組略大。新電池性能更佳,但是用於把數千個電池組裝在一起的自動化生產線根本做不瞭新電池,所以一段時間裡這項工作隻能由工人來完成。好在,德國Grohmann Engineering開發的新系統最終建成並成功投入使用。

去年11月份,馬斯克告訴分析師,他感到“非常沮喪”,但正在盡全力解決電池組裝問題。隨後,其它問題陸續浮現,特斯拉不得在今年2月份關閉弗裡蒙特工廠五天時間。回想起來,馬斯克說,試圖讓特斯拉工廠立刻實現較大程度的自動化確實太過野心勃勃。“我們本以為這是個好主意,但其實不是,”他說,“我們真是愚蠢至極,都不知道自己在做什麼。”

Model 3全新下線Model 3全新下線

今年4月份,馬斯克親自接管瞭制造工程。“我要回工廠睡覺瞭,”他在Twitte珠海凤凰城休闲娱乐会所r上寫道,“汽車行業很糟糕。”工廠負凤凰平台fh責人菲爾德在接下來一個月裡休假;之後便從公司辭職。6月中旬,特斯拉宣佈裁員9%,超過3000多人被辭退。

馬斯克在6月末度過瞭他47歲的生日,那一周也是特斯拉沖刺5000輛汽車產量的最後時刻。“我在工廠度過瞭第一天,”他發Twitter說,“感覺還是不錯的。”在產能目標截止日期前的周五,馬斯克似乎對預期的特斯拉股價飆升有點小興奮,在Twitter上發佈瞭一個短視頻。周日,他又宣佈特斯拉實現新的裡程碑,熱情洋溢地表達著他對特斯拉員工的熱愛。周一早晨特斯拉的股價上漲5%。

然而成功的喜悅如曇花一現,還未到午餐時間,一切又恢復往常,當天特斯拉股價以下跌2%收盤。周二,股價繼續下跌7%。馬斯克預測的“世紀的短暫燃燒”未能收獲成功,正如懷疑者指出的那般,特斯拉的瘋狂沖刺難以持久。

在7月8日接受《彭博商業周刊》的采訪時,馬斯克顯得較為自信。“過去一年非常不容易,但我相信,未來一年一切都會好起來,”他說。他的一隻腳仍“踏在地獄中,”但是他又說,“制造地獄”將在一個月內宣告結束。

眼下,Model 3在美國的銷量超過瞭任何同等價位的中型小轎車,包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪的轎車。Model 3的駕駛體驗非常好。當你踩下油門時,Model 3會有一股向後的沖擊力。特斯拉的設計師試圖在駕駛體驗的各個方面復制這種瞬時加速的感覺。“腳踩油門、即刻加速,”底盤工程總監拉爾斯·莫拉維說,“汽車加速既不會過速,也不會延遲。這是電機和我們品牌的精髓。”

當然,快速加速並非Model 3獨有,所有電動汽車都是如此。但因為馬斯克這樣做,才有瞭這類車輛的市場。他向全世界宣傳說,消費者將大量購買零排放的汽車。無論特斯拉走向何方,馬斯克至少在這一點上是成功的。正如他說的,特斯拉是“一傢真正的汽車公司”。這是榮耀,也是地獄。(雲外 木爾)


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凤凰彩票网:马蜂窝回应数据造假:自媒体文章失实系有组织攻击|自媒体|马蜂窝|失实

原标题:马蜂窝回应数据造假指控:称自媒体文章失实,系有组织攻击

马蜂窝旅游网10月22日发表声明称,称某自媒体发布的凤凰娱乐代理设置文章失凤凰娱乐是什么平台合法吗实。针对该文中歪曲事实的言论,和已被查证的有组织攻击行为,马蜂窝将采取法律手段维护自身权益。

来源:@马蜂窝旅游


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凤凰彩票网:自然保护核心区沦为旅游区 谁在惊扰野生梅花鹿|清凉峰|浙西天池|保护区

原标题:自然保护核心区沦为旅游区    谁在惊扰野生梅花鹿

位于临安的清凉峰国家级自然保护区游客众多,垃圾乱丢,工作人员很无奈

本报记者 黄伟芬 文/摄

核心区附近有游客搭起帐篷,堆起柴火。核心区附近有游客搭起帐篷,堆起柴火。
保护区内还有人生火烧烤。保护区内还有人生火烧烤。
不少地方散落着包装袋、易拉罐等垃圾不少地方散落着包装袋、易拉罐等垃圾
浙西天池边的游客团队。浙西天池边的游客团队。

位于杭州临安的浙江清凉峰国家级自然保护区,是野生华南梅花鹿主要的栖息活动区域。

近日,有读者打进钱江晚报热线电话96068,说保护区内人来人往,甚至保护区核心区域内还能见到乱丢垃圾、挖掘野生植物等各种不文明现金凤凰娱乐网站象。

10月20日,钱江晚报记者实地探访发现,保护区内游客确实很多,不文明的现象令人忧心。

浙西天池景区去年已停业

游客却依然源源不断

读者提到的地方是保护区内的千顷塘水库大坝一带。而要到大坝,则要进入已停业的浙西天池景区,不少游客就是从这条路进入保护区核心区域的。

由于原来的开发商破产清算,浙西天池景区从去年10月31日起停业,重新进行规划设计。原本的浙西天池景区大门口张贴着大幅的红底黄色“暂停营业公告”,但还是阻挡不住游客们的步伐。

上午11点左右,景区大门口已经停着好几辆大巴车和私家车。进入景区的大门被铁栏杆围了起来,留有一个1米左右的通行口子,游客们就是从这里进入的。

从大门往里走三百米左右,就到了千顷塘水库(即浙西天池)大坝处,大坝以内就是保护区核心区域。

沿水库走一圈,钱江晚报记者看到不少地方散落着食物包装袋、易拉罐等等,一些树根边上还有烟蒂。另外,还有残留的烧烤炭以及烧焦的树枝。

下午4点,天气开始变得阴沉,但水库大坝上还有不少游客在“江南第一池”石碑旁合影。

水库边上,有两个年轻男子甩下了钓鱼竿。距离核心区域四百米左右的一处空地上,搭建着七顶帐篷,还堆起两堆柴火,而周围是泛黄的芦苇、变黄的树丛。

晚上7点多,保护站工作人员从视频监控中发现有人在水库边上搭起帐篷,赶紧前去劝离。

吴越古道穿过核心保护区

周边徒步来的驴友拦不住

除了从景区门口进入的游客外,还有从周边省市徒步过来的驴友。

原来吴越古道正好穿过保护区核心区域。吴越古道全长约35公里,是古时往来吴越(杭州临安)与南唐(宣城宁国)的主要通道,至今保存完好。从宁国出发,徒步两三个小时就到了浙江凤凰平台可信度和安徽交界处的千顷关。千顷关距离千顷塘水库不足四百米。

张先生是一名专业的户外领队,当天他带着十几个人徒步吴越古道。

他说,原本浙西天池要收费的,他一般带着人从安徽宁国过来,从景区大门出去是不收钱的。后来景区关闭之后不收费了,反而吸引了更多的人,因为两边都能进入。

他还说自己知道这里就是梅花鹿自然保护区,“但是从来没有见过梅花鹿。”

10月20日中午,钱报记者还碰到了从核心区域方向的山上走下来的二十几位来自安徽的徒步者,其中两人还抬着一丛沾着泥土的杜鹃。

保护区保护站的工作人员上前询问。“在山上捡的。”当被告知保护区内一草一木都不能带走时,其中一位大姐开口了。“我们用了一个多小时抬下来也蛮累的,能花钱买下吗?”经过工作人员的解释和劝说,他们才放弃带走杜鹃的想法。

钱江晚报记者注意到他们中间有人拿着铁架子。领队陈先生说正规凤凰彩票平台,这是在山上烧烤用的。

从线路看,他们徒步将近四小时,基本行走在不被允许穿越的野生动物保护核心区域。

梅花鹿天生胆小

吵闹和垃圾威胁它们的生存

千顷塘一带是华南梅花鹿主要栖息地。梅花鹿天生胆小,为了能够多繁衍一些鹿宝宝,保护区专门开辟了一块区域“散养”一些梅花鹿。工作人员会喂食玉米和麦麸,即便天天见面,小鹿们猛然见到人,还是会躲开。

“要是在林间,你踩树枝发出的声响就能吓到它们。”工作人员章叔岩说。

然而当天,钱江晚报记者听到很多声音:山林间有游客大声说笑、呼喊;水库边有游人嬉闹、徒步者领队身上背着音响……这些声音,距离生活着小鹿们的围栏区域,近的也就两三米。

除了对小鹿的影响,乱扔的垃圾会被动物们啃食,危害它们的健康。国庆长假期间,三名工作人员用50斤装的大米袋,装了整整八大袋垃圾。

此外,森林公安专门在这里设置了一个中队。钱江晚报记者了解到,平时中队和清凉峰管理局保护科工作人员一起巡护和宣传,要是有关于野生动物保护的警情会及时出警。

“去年遇到过一起非法猎捕梅花鹿的案件,最近几年相关案件比较少,偶尔在保护区外围有一些关于野生动物的案件。”

保护站只有5个工作人员

只能劝离游客

保护区核心区范围内禁止非工作人员进入。对于进入保护区的理由,游客们说法很多。

“我们是从安徽那边上来的啊,有个景区大门的。”

“这里已经到浙江临安了?这里是保护区吗?我不知道啊。”

“没什么地方好玩的,就带着朋友上来天池看看。”

……

保护站工作人员很无奈。“我们一个站就5个人,但是通往这里的路有很多,拦不住。”很多人就是装傻充愣,对几个主要路口的提示视而不见。

为了避免游人爬到核心区域山顶,保护站用树枝盖住了原来的山路,但游客们还是自己“走”了一条路出来。

这个季节秋风起树叶黄,一个烟蒂、一次烧烤,都有可能成为一次森林火灾的引子。所以不管白天还是夜晚,只要看到有人私自进入保护区,工作人员都会前往查看。“

我们能做的只是劝离,至于游客们听不听,我们也没有办法。”工作人员很无奈。


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信托公司管理辦法
http://www.sina.com.cn 2011年01月19日 18:19 銀監會網站

  中國銀行業監督管理委員會令(2007年第2號)

《信托公司管理辦法》於2006年12月28日經會第55次主席會議通過。現予公佈,自2007年3月1日起施行。

主席 劉明康

二○○七年一月二十三日

信托公司管理辦法

第一章 總  則 

第一條  為加強對信托公司的監督管理,規范信托公司的經營行為,促進信托業的健康發展,根據《中華人民共和國信托法》、《中華人民共和國銀行業監督管理法》等法律法規,制定本辦法。 

第二條  本辦法所稱信托公司,是指依照《中華人民共和國公司法》和本辦法設立的主要經營信托業務的金融機構。 

本辦法所稱信托業務,是指信托公司以營業和收取報酬為目的,以受托人身份承諾信托和處理信托事務的經營行為。 

第三條  信托財產不屬於信托公司的固有財產,也不屬於信托公司對受益人的負債。信托公司終止時,信托財產不屬於其清算財產。 

第四條  信托公司從事信托活動,應當遵守法律法規的規定和信托文件的約定,不得損害國傢利益、社會公共利益和受益人的合法權益。 

第五條  中國銀行業監督管理委員會對信托公司及其業務活動實施監督管理。

第二章 機構的設立、變更與終止 

第六條  設立信托公司,應當采取有限責任公司或者股份有限公司的形式。 

第七條  設立信托公司,應當經中國銀行業監督管理委員會批準,並領取金融許可證。 

未經中國銀行業監督管理委員會批準,任何單位和個人不得經營信托業務,任何經營單位不得在其名稱中使用“信托公司”字樣。法律法規另有規定的除外。 

第八條   設立信托公司,應當具備下列條件: 

(一)有符合《中華人民共和國公司法》和中國銀行業監督管理委員會規定的公司章程; 

(二)有具備中國銀行業監督管理委員會規定的入股資格的股東; 

(三)具有本辦法規定的最低限額的註冊資本; 

(四)有具備中國銀行業監督管理委員會規定任職資格的董事、高級管理人員和與其業務相適應的信托從業人員; 

(五)具有健全的組織機構、信托業務操作規程和風險控制制度; 

(六)有符合要求的營業場所、安全防范措施和與業務有關的其他設施; 

(七)中國銀行業監督管理委員會規定的其他條件。 

第九條  中國銀行業監督管理委員會依照法律法規和審慎監管原則對信托公司的設立申請進行審查,作出批準或者不予批準的決定;不予批準的,應說明理由。 

第十條  信托公司註冊資本最低限額為3億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣,註冊資本為實繳貨幣資本。 

申請經營企業年金基金、證券承銷、資產證券化等業務,應當符合相關法律法規規定的最低註冊資本要求。 

中國銀行業監督管理委員會根據信托公司行業發展的需要,可以調整信托公司註冊資本最低限額。 

第十一條  未經中國銀行業監督管理委員會批準,信托公司不得設立或變相設立分支機構。 

第十二條  信托公司有下列情形之一的,應當經中國銀行業監督管理委員會批準: 

(一)變更名稱; 

(二)變更註冊資本; 

(三)變更公司住所; 

(四)改變組織形式; 

(五)調整業務范圍; 

(六)更換董事或高級管理人員; 

(七)變更股東或者調整股權結構,但持有上市公司流通股份未達到公司總股份5%的除外; 

(八)修改公司章程; 

(九)合並或者分立; 

(十)中國銀行業監督管理委員會規定的其他情形。 

第十三條  信托公司出現分立、合並或者公司章程規定的解散事由,申請解散的,經中國銀行業監督管理委員會批準後解散,並依法組織清算組進行清算。 

第十四條  信托公司不能清償到期債務,且資產不足以清償債務或明顯缺乏清償能力的,經中國銀行業監督管理委員會同意,可向人民法院提出破產申請。 

中國銀行業監督管理委員會可以向人民法院直接提出對該信托公司進行重整或破產清算的申請。 

第十五條  信托公司終止時,其管理信托事務的職責同時終止。清算組應當妥善保管信托財產,作出處理信托事務的報告並向新受托人辦理信托財產的移交。信托文件另有約定的,從其約定。

第三章 經營范圍 

第十六條  信托公司可以申請經營下列部分或者全部本外幣業務: 

(一)資金信托; 

(二)動產信托; 

(三)不動產信托; 

(四)有價證券信托; 

(五)其他財產或財產權信托; 

(六)作為投資基金或者基金管理公司的發起人從事投資基金業務; 

(七)經營企業資產的重組、購並及項目融資、公司理財、財務顧問等業務; 

(八)受托經營國務院有關部門批準的證券承銷業務; 

(九)辦理居間、咨詢、資信調查等業務; 

(十)代保管及保管箱業務; 

(十一)法律法規規定或中國銀行業監督管理委員會批準的其他業務。 

第十七條  信托公司可以根據《中華人民共和國信托法》等法律法規的有關規定開展公益信托活動。 

第十八條  信托公司可以根據市場需要,按照信托目的、信托財產的種類或者對信托財產管理方式的不同設置信托業務品種。 

第十九條  信托公司管理運用或處分信托財產時,可以依照信托文件的約定,采取投資、出售、存放同業、買入返售、租賃、貸款等方式進行。中國銀行業監督管理委員會另有規定的,從其規定。 

信托公司不得以賣出回購方式管理運用信托財產。 

第二十條  信托公司固有業務項下可以開展存放同業、拆放同業、貸款、租賃、投資等業務。投資業務限定為金融類公司股權投資、金融產品投資和自用固定資產投資。 

信托公司不得以固有財產進行實業投資,但中國銀行業監督管理委員會另有規定的除外。 

第二十一條  信托公司不得開展除同業拆入業務以外的其他負債業務,且同業拆入餘額不得超過其凈資產的20%。中國銀行業監督管理委員會另有規定的除外。 

第二十二條  信托公司可以開展對外擔保業務,但對外擔保餘額不得超過其凈資產的50%。 

第二十三條  信托公司經營外匯信托業務,應當遵守國傢外匯管理的有關規定,並接受外匯主管部門的檢查、監督。

第四章 經營規則 

第二十四條  信托公司管理運用或者處分信托財產,必須恪盡職守,履行誠實、信用、謹慎、有效管理的義務,維護受益人的最大利益。 

第二十五條  信托公司在處理信托事務時應當避免利益沖突,在無法避免時,應向委托人、受益人予以充分的信息披露,或拒絕從事該項業務。 

第二十六條  信托公司應當親自處理信托事務。信托文件另有約定或有不得已事由時,可委托他人代為處理,但信托公司應盡足夠的監督義務,並對他人處理信托事務的行為承擔責任。 

第二十七條  信托公司對委托人、受益人以及所處理信托事務的情況和資料負有依法保密的義務,但法律法規另有規定或者信托文件另有約定的除外。 

第二十八條  信托公司應當妥善保存處理信托事務的完整記錄,定期向委托人、受益人報告信托財產及其管理運用、處分及收支的情況。 

委托人、受益人有權向信托公司瞭解對其信托財產的管理運用、處分及收支情況,並要求信托公司作出說明。&nb凤凰国际娱乐登陆网址sp;

第二十九條  信托公司應當將信托財產與其固有財產分別管理、分別記賬,並將不同委托人的信托財產分別管理、分別記賬。 

第三十條  信托公司應當依法建賬,對信托業務與非信托業務分別核算,並對每項信托業務單獨核算。 

第三十一條  信托公司的信托業務部門應當獨立於公司的其他部門,其人員不得與公司其他部門的人員相互兼職,業務信息不得與公司的其他部門共享。 

第三十二條  以信托合同形式設立信托時,信托合同應當載明以下事項: 

(一)信托目的; 

(二)委托人、受托人的姓名或者名稱、住所; 

(三)受益人或者受益人范圍; 

(四)信托財產的范圍、種類及狀況; 

(五)信托當事人的權利義務; 

(六)信托財產管理中風險的揭示和承擔; 

(七)信托財產的管理方式和受托人的經營權限; 

(八)信托利益的計算,向受益人交付信托利益的形式、方法; 

(九)信托公司報酬的計算及支付; 

(十)信托財產稅費的承擔和其他費用的核算; 

(十一)信托期限和信托的終止; 

(十二)信托終止時信托財產的歸屬; 

(十三)信托事務的報告; 

(十四)信托當事人的違約責任及糾紛解決方式; 

(十五)新受托人的選任方式; 

(十六)信托當事人認為需要載明的其他事項。 

以信托合同以外的其他書面文件設立信托時,書面文件的載明事項按照有關法律法規規定執行。 

第三十三條  信托公司開展固有業務,不得有下列行為: 

(一)向關聯方融出資金或轉移財產; 

(二)為關聯方提供擔保; 

(三)以股東持有的本公司股權作為質押進行融資。 

信托公司的關聯方按照《中華人民共和國公司法》和企業會計準則的有關標準界定。 

第三十四條  信托公司開展信托業務,不得有下列行為: 

(一)利用受托人地位謀取不當利益; 

(二)將信托財產挪用於非信托目的的用途; 

(三)承諾信托財產不受損失或者保證最低收益; 

(四)以信托財產提供擔保; 

(五)法律法規和中國銀行業監督管理委員會禁止的其他行為。 

第三十五條  信托公司開展關聯交易,應以公平的市場價格進行,逐筆向中國銀行業監督管理委員會事前報告,並按照有關規定進行信息披露。 

第三十六條  信托公司經營信托業務,應依照信托文件約定以手續費或者傭金的方式收取報酬,中國銀行業監督管理委員會另有規定的除外。 

信托公司收取報酬,應當向受益人公開,並向受益人說明收費的具體標準。 

第三十七條  信托公司違反信托目的處分信托財產,或者因違背管理職責、處理信托事務不當致使信托財產受到損失的,在恢復信托財產的原狀或者予以賠償前,信托公司不得請求給付報酬。 

第三十八條  信托公司因處理信托事務而支出的費用、負擔的債務,以信托財產承擔,但應在信托合同中列明或明確告知受益人。信托公司以其固有財產先行支付的,對信托財產享有優先受償的權利。因信托公司違背管理職責或者管理信托事務不當所負債務及所受到的損害,以其固有財產承擔。 

第三十九條  信托公司違反信托目的處分信托財產,或者管理運用、處分信托財產有重大過失的,委托人或受益人有權依照信托文件的約定解任該信托公司,或者申請人民法院解任該信托公司。 

第四十條  受托人職責依法終止的,新受托人依照信托文件的約定選任;信托文件未規定的,由委托人選任;委托人不能選任的,由受益人選任;受益人為無民事行為能力人或者限制民事行為能力人的,依法由其監護人代行選任。新受托人未產生前,中國銀行業監督管理委員會可以指定臨時受托人。 

第四十一條  信托公司經營信托業務,有下列情形之一的,信托終止: 

(一)信托文件約定的終止事由發生; 

(二)信托的存續違反信托目的; 

(三)信托目的已經實現或者不能實現; 

(四)信托當事人協商同意; 

(五)信托期限屆滿; 

(六)信托被解除; 

(七)信托被撤銷; 

(八)全體受益人放棄信托受益權。 

第四十二條  信托終止的,信托公司應當依照信托文件的約定作出處理信托事務的清算報告。受益人或者信托財產的權利歸屬人對清算報告無異議的,信托公司就清算報告所列事項解除責任,但信托公司有不當行為的除外。

第五章 監督管理 

第四十三條  信托公司應當建立以股東(大)會、董事會、監事會、高級管理層等為主體的組織架構,明確各自的職責劃分,保證相互之間獨立運行、有效制衡,形成科學高效的決策、激勵與約束機制。 

第四十四條  信托公司應當按照職責分離的原則設立相應的工作崗位,保證公司對風險能夠進行事前防范、事中控制、事後監督和糾正,形成健全的內部約束機制和監督機制。 

第四十五條  信托公司應當按規定制訂本公司的信托業務及其他業務規則,建立、健全本公司的各項業務管理制度和內部控制制度,並報中國銀行業監督管理委員會備案。 

第四十六條  信托公司應當按照國傢有關規定建立、健全本公司的財務會計制度,真實記錄並全面反映其業務活動和財務狀況。公司年度財務會計報表應當經具有良好資質的中介機構審計。 

第四十七條  中國銀行業監督管理委員會可以定期或者不定期對信托公司的經營活動進行檢查;必要時,可以要求信托公司提供由具有良好資質的中介機構出具的相關審計報告。 

信托公司應當按照中國銀行業監督管理委員會的要求提供有關業務、財務等報表和資料,並如實介紹有關業務情況。 

第四十八條  中國銀行業監督管理委員會對信托公司實行凈資本管理。具體辦法由中國銀行業監督管理委員會另行制定。 

第四十九條   信托公司每年應當從稅後利潤中提取5%作為信托賠償準備金,但該賠償準備金累計總額達到公司註冊資本的20%時,可不再提取。 

信托公司的賠償準備金應存放於經營穩健、具有一定實力的境內商業銀行,或者用於購買國債等低風險高流動性證券品種。 

第五十條  中國銀行業監督管理委員會對信托公司的董事、高級管理人員實行任職資格審查制度。未經中國銀行業監督管理委員會任職資格審查或者審查不合格的,不得任職。 

信托公司對擬離任的董事、高級管理人員,應當進行離任審計,並將審計結果報中國銀行業監督管理委員會備案。信托公司的法定代表人變更時,在新的法定代表人經中國銀行業監督管理委員會核準任職資格前,原法定代表人不得離任。 

第五十一條  中國銀行業監督管理委員會對信托公司的信托從業人員實行信托業務資格管理制度。符合條件的,頒發信托從業人員資格證書;未取得信托從業人員資格證書的,不得經辦信托業務。 

第五十二條  信托公司的董事、高級管理人員和信托從業人員違反法律、行政法規或中國銀行業監督管理委員會有關規定的,中國銀行業監督管理委員會有權取消其任職資格或者從業資格。 

第五十三條  中國銀行業監督管理委員會根據履行職責的需要,可以與信托公司董事、高級管理人員進行監督管理談話,要求信托公司董事、高級管理人員就信托公司的業務活動和風險管理的重大事項作出說明。 

第五十四條  信托公司違反審慎經營規則的,中國銀行業監督管理委員會責令限期改正;逾期未改正的,或者其行為嚴重危及信托公司的穩健運行、損害受益人合法權益的,中國銀行業監督管理委員會可以區別情形,依據《中華人民共和國銀行業監督管理法》等法律法規的規定,采取暫停業務、限制股東權利等監管措施。 

第五十五條  信托公司已經或者可能發生信用危機,嚴重影響受益人合法權益的,中國銀行業監督管理委員會可以依法對該信托公司實行接管或者督促機構重組。 

第五十六條  中國銀行業監督管理委員會在批準信托公司設立、變更、終止後,發現原申請材料有隱瞞、虛假的情形,可以責令補正或者撤銷批準。 

第五十七條  信托公司可以加入中國信托業協會,實行行業自律。 

中國信托業協會開展活動,應當接受中國銀行業監督管理委員會的指導和監督。

第六章 罰  則 

第五十八條  未經中國銀行業監督管理委員會批準,擅自設立信托公司的,由中國銀行業監督管理委員會依法予以取締;構成犯罪的,依法追究刑事責任;尚不構成犯罪的,由中國銀行業監督管理委員會沒收違法所得,違法所得五十萬元以上的,並處違法所凤凰彩票是不是违法的得一倍以上五倍以下罰款;沒有違法所得或者違法所得不足五十萬元的,處五十萬元以上二百萬元以下罰款。 

第五十九條  未經中國銀行業監督管理委員會批準,信托公司擅自設立分支機構或開展本辦法第十九條、第二十條、第二十一條、第二十二條、第三十三條和第三十四條禁止的業務的,由中國銀行業監督管理委員會責令改正,有違法所得的,沒收違法所得,違法所得五十萬元以上的,並處違法所得一倍以上五倍以下罰款;沒有違法所得或者違法所得不足五十萬元的,處五十萬元以上二百萬元以下罰款;情節特別嚴重或者逾期不改正的,責令停業整頓或者吊銷其金融許可證;構成犯罪的,依法追究刑事責任。 

第六十條&nbpc蛋蛋凤凰平台sp; 信托公司違反本辦法其他規定的,中國銀行業監督管理委員會根據《中華人民共和國銀行業監督管理法》等法律法規的規定,采取相應的處罰措施。 

第六十一條  信托公司有違法經營、經營管理不善等情形,不予撤銷將嚴重危害金融秩序、損害公眾利益的,由中國銀行業監督管理委員會依法予以撤銷。 

第六十二條  對信托公司違規負有直接責任的董事、高級管理人員和其他直接責任人員,中國銀行業監督管理委員會可以區別不同情形,根據《中華人民共和國銀行業監督管理法》等法律法規的規定,采取罰款、取消任職資格或從業資格等處罰措施。 

第六十三條  對中國銀行業監督管理委員會的處罰決定不服的,可以依法提請行政復議或者向人民法院提起行政訴訟。

第七章 附  則 

第六十四條  信托公司處理信托事務不履行親自管理職責,即不承擔投資管理人職責的,其註冊資本不得低於1億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣。對該類信托公司的監督管理參照本辦法執行。 

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第六十五條  本辦法由中國銀行業監督管理委員會負責解釋。 

第六十六條  本辦法自2007年3月1日起施行,原《信托投資公司管理辦法》(中國人民銀行令〔2002〕第5號)不再適用。 

中國銀行業監督管理委員會辦光山凤凰城娱乐会所公廳 二○○七年一月二十四日印發

凤凰彩票网:警方公布黑龙江大庆脱逃在押犯抓捕现场|脱逃|大庆|刘文忠

抓捕照片抓捕照片

10月22日7时30左右,大庆越狱逃犯在凤凰投注平台绥化市公安局和肇东公安局共出动千名警力的情况下历经11个小时成功在肇东市红河乡抓获,通缉令撤销。

刘文忠及协助其脱逃者李某某开车拒捕与警方车辆撞击,两名嫌疑人受伤但均无生命危险,现已被送往医院救治。

此前消息

记者从黑龙江省大庆市公安局获悉,2018年10月1凤凰平台开户fhyl9008日15时55分,大庆市看守所在押人员刘文忠,利用律师会见之机,在冒充律师人员协助下脱逃。

刘文忠,男,1984年4月20日出生

身高170cm左右

方脸、平头、东北口音、体态稍胖

户籍地址:

吉林省公主岭市黑林子镇西佳子村

身份证号码:

220381198404203632

请社会各界、广大人民群众积极举报、提供线索。对发现线索的举报人、协助缉黑彩平台凤凰和世爵哪个好捕有功的单位和个人,奖励人民币10万元,并予以保密。如有窝藏包庇,将依法从严追究责任。

(原题为《警方公布成功抓捕视频、照片:你能跑得了吗?!今早,大庆脱逃在押犯刘文忠被抓获!》)



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凤凰彩票网:民警执行抓捕 戏精逃犯当场大喊:劫持啊|逃犯|民警|证件

原标题:民警执行抓捕,戏精逃犯当场大喊:劫持啊…

[观凤凰平台黑钱吗察者网综合报道]据澎湃新闻10月21日消息,10月17日,江苏宿迁警方成功抓捕了一位被网上追缉的逃犯。然而,该戏精男死不承认,不仅反复要求查看民警证件,还大声嚷嚷“劫持啊”并连连催促围观群众报警。被民警强制带离后,他又狡辩称“以为你们是搞传销的”。

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目前,该男子已被采取刑事强制措施。

报道称,今年9月,95后胡某伙同他人在南京一家饭店门前随意殴打他人后逃跑,被警方网上追逃。直到10月17日,宿迁洋河火车站派出所根据线报,发现胡某出现在广场上。

随后,现场民警找到了胡某驾驶的汽车,几名便衣包抄上去,在车内将其抓获。但胡某拒不认账,却多次要求查看民警证件。

视频截图 下同视频截图 下同

据洋河站派出所副所长仇二百所述,民警依凤凰微彩小财神彩票店法先后三次向其出示了工作证件。

但胡某依然抵死不认。在被带离的过程中,他一面大喊“劫持啊”,一面不住地要求周围群众:

“帮我打电话报警!”

“帮我打电话报警!”

民警警告他不要闹,并又一次出示了证件。

他还是不听:

“我真的没犯罪啊,打电话报警啊!”

民警只得将他迅速带离现场。到派出所后,胡某对自己的行径狡辩道:“以为你们是搞传销的”。他害怕“被劫持”,这才要群众帮忙打110。

目前,胡某因寻衅滋事已被采取刑事强制措施。


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凤凰彩票平台社保變革須兼顧中小企業利益 建議社保費可抵增值稅|增值稅

國務院總理李克強9月6日主持召開國務院常務會議。會議強調目前全國養老金累計結餘較多,可以確保按時足額發放,在社保征收機構改革到位前,各地要一律保持現有征收政策不變,同時抓緊研究適當降低社保費率,確保總體上不增加企業負擔,以激發市場活力,引導社會預期向好。

近期,隨著國稅地稅征管體制改革和社會保險費劃歸稅務部門征繳,市場上開始擔憂社會保險費集聚增加企業經營成本,影響企業發展;特別是由於稅務部門征收個人所得稅,掌握著企業用工人數、工資待遇等信息,如果將稅收管理的信息數據與社會保險費信息進行比對征收,將會大幅度提高企業的繳費水平,增加企業經營成本。同時稅務部門掌握著企業正常經營的發票,在以票控稅的模式下如果企業不繳納社會保險費,就不能領取到正常經營的發票等,影響到企業的正常經營,企業在稅務部門壓力下繳費的主動性會大幅度提升。

對此,國務院常務會議確定抓緊研究適當降低社保費率,確保總體上不增加企業凤凰娱乐购彩平台吧負擔,無疑給市場和企業吃瞭一劑定心丸,對於深化供給側結構性改革、降低企業制度性交易成本具有重大意義。

在降低社保費率的同時,繼續深化稅收改革,做到降費與減稅相結合,特別是在社保費征繳上實施低費率、嚴征管、有激勵,更是上上之策,特別是對於以勞動密集型、創新人才為主要經營成本的中小企業來說,更是一個福音。

社會保險費改由稅務部門征收後,隨著征繳效率的提升,降低征繳費用標準和費率,讓企業能夠交得起,不能因為社保費率較高影響企業用工和經營等,這是低費率的基本內涵。

低費率前提下,為瞭推動企業間公平競爭,必須實施嚴征管,讓企業在用工時繳納相應的社會保險費,特別是涉及雇傭工人實際利益的養老保險、醫療保險等費用,必須按規定繳納,以保護產業工人的實際利益。

在低費率、嚴征管的前提下,通過社會保險費與相關稅收改革相結合,建立激勵中小企業積極繳費的機制,對於社會保險費和稅收改革來說,都是非常重要的良性稅制建設的內容。社會保險費和稅收剛相結合,就是希冀對中小企業允許繳納的社會保險費作為增值稅進項抵扣的稅額。

這一改革將會對中小企業產生重要影響,因為根據稅收結構,增值稅是我國第一大稅種,中小企業稅負負擔主要集中增值稅上,特別是一多宝平台:凤凰娱乐注册些以人力資本為主要經營成本的創新型科技企業,由於沒有進項稅額抵扣等,導致在營改增後稅負不同程度的提升。社會保險費改由稅務部門征收,由解梦师在娱乐圈凤凰於這部分企業一直納入稅務部門的稅收監管,經營核算相對規范,所以對於這部分企業來說沖擊更大。

因此凤凰娱乐主管 q946912牛,如果給予中小企業中企業負擔的社會保凤凰彩票在线登录險費可以抵扣增值稅的政策照顧,企業會因為可抵扣能夠降低增值稅稅負,主動提高雇傭工人的社會保險費的繳費水平。

其實,企業的競爭,說到底也是人才的競爭,建立激勵機制讓中小企業積極主動繳納社會保險費以吸引人才,也是中小企業提升競爭力、保持中小企業市場活力的重要方面。當然,社會保險費可作為進項稅額抵扣增值稅,無論對於社會保險費征繳稅率提升還是推進增值稅制度改革,特別是將人力資本納入到增值稅進項稅額抵扣范圍,都有重要意義。

木丁(財經評論員) 

編輯:陳莉 艾崢


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凤凰彩票网:北京老太与家人吵架“心情不好” 划伤四十多辆车|划车|小区|家人

原标题:北京七旬老太与家人吵架“心情不好”,划伤小区内四十多辆车

日前市民陈先生反映,从国庆假期开始,回龙观的龙禧苑二区内有四十多辆车被划。北京晨报记者21日了解到,划车人竟是住在小区中的一老人,只因和家人闹矛盾,心有怨气,便多次划车泄愤。小区物业已因此加强巡视,警方也在进一步处理。凤凰娱乐招聘聘凤凰彩票计划员专访慌张夫妇

“我的车子就停在楼下,全都在车位里面,根本不存在挡路的情况,但不知什么原因,被划了四五条大道子。”10月8日,住户陈先生告诉记者,头一晚,他的现代轿车被人从车头一直划到车尾,惨不忍睹。记者看到,他的车子驾驶座一侧有五道长划痕,两道小划痕。“这一看就是有人恶意划的,有的划痕特别深,都露出底漆了。”陈先生介绍,他在小区入住多年,车子第凤凰大厅房卡海南众娱平台不错一次受损。“不只是我,我去派出所报案的时候,发现小区被划的车有四十多辆呢。”

小区物业的工作人员对此也有苦难言,日夜在小区内巡逻,还是被划车人钻了空子。事发后,物业已经将监控调取出并交给警方。

记者21日获悉,此事的划车人已被抓获。让小区居民没想到的是,这竟然是一位七旬老人所为。当天下午,记者来到该小区,此时车主们都围在停车场讨论此事。“现在我的车还没修呢,据说划车的是个老人,年纪很大,家里也没钱,已经被取保候审了。”陈先生介绍。另一车主坦言,本来也没指望修车费的事,但得知警方抓到了划车人,就觉得心里踏实多了。“起码没下回了,还能敲山震虎。咱民警的办案效率真不错。”与此同时,物业也加强了巡逻和门禁管理。

记者随后从警方了解到,警方通过调取监控录像很快锁定了划车老人,将其带回派出所。老人承认了自己划车的行为,她告诉民警,因为和家里人吵架,心情很不好,在这个小区捡垃圾的时候,就把停在停车位里的车划了泄愤。目前,案件正在进一步处理中。(原标题:小区停车屡被划 划车人已找到)

来源:北京晨报


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